|
3721
|
Pada sistem pelampungan IALA wilayah A, pelampung sisi kanan alur masuk berwarna:
In the IALA Region A buoyage system, the starboard-hand mark when entering from seaward is colored:
|
|
3722
|
Tanda bahaya terisolasi biasanya dicirikan oleh:
An isolated danger mark is usually characterized by:
|
|
3723
|
Saat kapal akan masuk alur sempit dengan pandu di atas kapal, tanggung jawab navigasi tetap berada pada:
When a ship is entering a narrow channel with a pilot on board, navigational responsibility still remains with:
|
|
3724
|
Tujuan utama wheel-over position dalam rencana pelayaran adalah:
The main purpose of a wheel-over position in passage planning is:
|
|
3725
|
Daerah pemisah dalam traffic separation scheme pada umumnya tidak boleh digunakan untuk:
The separation zone in a traffic separation scheme should generally not be used for:
|
|
3726
|
Ketika menyeberangi lajur pada traffic separation scheme, kapal harus:
When crossing traffic lanes in a traffic separation scheme, a vessel should:
|
|
3727
|
Sebelum tiba di pelabuhan, data penting untuk pilot card antara lain adalah:
Before arrival at port, important information for the pilot card includes:
|
|
3728
|
Saat berlabuh jangkar di daerah sempit, pengamatan penting yang harus dilakukan adalah:
When anchored in a confined area, important observations that must be made are:
|
|
3729
|
Tekanan udara yang turun cepat biasanya menandakan:
A rapid fall in atmospheric pressure usually indicates:
|
|
3730
|
Angin nyata adalah angin yang:
True wind is the wind that:
|